Мощность двигателя (л.с.)	Ставка налога (было) стало
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно	(25) 50
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно	(35) 70
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно	(50) 100
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно	(75) 150
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)	(150) 300

Налог останется без транспорта

— 22.10.09 18:33 —

ТЕКСТ: Михаил Лобачев

ФОТО: ИТАР-ТАСС

Всероссийская акция протеста автомобилистов против удвоения транспортного налога назначена на субботу, 24 октября. По мнению водителей, это вызовет снятие наиболее дорогих автомобилей с учета.

Федерация автовладельцев России назначила на 24 октября всероссийскую акцию протеста против ряда нововведений власти, в первую очередь – против удвоения базовой ставки транспортного налога. В Москве в рамках акции планируется провести митинг на площади Краснопресненской заставы и автопробег по Садовому кольцу.

Министерство финансов опубликовало законопроект об изменениях в Налоговый кодекс. Согласно его тексту, изменения коснутся 22-й и 28-й глав НК, и с 2010 года базовая ставка транспортного налога увеличится в два раза.

При этом легковые автомобили с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил будут облагаться по ставке 10 руб. за каждую лошадиную силу, от 100 до 150 – 14 руб., от 150 до 200 л.с. – 20 руб., от 200 до 250 л.с. – 30 и свыше 250 л.с. – 60 руб. за лошадиную силу. Законопроект еще не принят.

В новой редакции Налогового кодекса региональным властям предоставляется право с 1 января 2010 года увеличивать ставки в 5, а понижать – в 10 раз. Кроме того, вводится возможность изменять налог в зависимости от года выпуска и экологического класса автомобиля, а не срока его использования, как сейчас.

Координатор московской акции, руководитель регионального отделения Федерации автовладельцев России Сергей Канаев поясняет, что увеличение налогов практически всегда оборачивается снижением их собираемости. С введением новых ставок особо тяжелая ситуация может сложиться в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, где и сейчас автомобилисты обложены самым высоким в стране транспортным налогом – от 22 руб. за лошадиную силу (в «низшей» категории до 100 л.с.) Также при ожидаемом удвоении ставок под удар попадут и другие регионы-доноры.

По словам организаторов субботней акции протеста,

в случае резкого увеличения транспортного налога стоит ожидать, что большинство владельцев мощных транспортных средств будут искать способы избежать уплаты. Самое простое, что можно сделать в такой ситуации, – снять автомобиль с учета и продолжать его эксплуатацию и после истечения срока действия транзитных номеров.

«При этом даже увеличение штрафа за нарушение правил регистрации автомобилей до 1000 руб., предложенное Госдуме депутатами Костромской области, не остановит человека, получившего уведомление на сумму порядка 100 000 руб. Есть и другие «лазейки» в существующем законодательстве, но их на всех не хватит», – отметил Канаев.

В отделе организации и координации деятельности технического надзора, регистрации автомототранспорта и экзаменационной деятельности ГИБДД не комментируют возможные последствия нововведения.

По итогам акции планируется направить коллективное обращение граждан к президенту России. Вместо фиксированного ежегодного налога организаторы протеста предлагают ввести дополнительный акциз на топливо, а собранные деньги перечислять в региональные бюджеты. По мнению разработчиков альтернативного предложения, в таком случае повысится собираемость налогов и уменьшится нагрузка на налоговую службу. Кроме того, деньги на содержание российских дорог будут платить и владельцы машин, зарегистрированных за рубежом, но ездящих по территории России.

Сейчас в интернете под обращением подписались уже более 70 тысяч человек.

Livejournal.com

Имя ЖЖ-пользователя	Пароль


Правила использования	Отказ от ответственности

* Для комментирования, пожалуйста, авторизуйтесь

parfen77

(без темы)

Точно!
Вся страна почему-то резко станет одним большим инвалидом!!! ))))
А что, круто будет, когда 80% иномарок среднего и премиум класса будут висеть на инвалидах!!! ))))
Это ж какой престиж в глазах международного сообщества - в России государство относится к инвалидам так хорошо, что почти каждый ездит на 600-м мерседесе!...

radomirchik

Будет много инвалидов)))

Инвалиды 1,2 и 3 группы освобождаются от уплаты транспортного налога на одну еденицу легкового автотрнаспорта налогов! Так что многие будут "платно становиться инвалидами", или уже существующие инвалиды резко станут владельцами мощных...

n-i-k-o-l-a-i

(без темы)

Транспортный налог хоть не каждый день платить.
А вот платные дороги? По 4 руб.за километр, вчера услышал
такое "предложение". А у меня домик в деревне недостроенный в 150 км. от города. 1200 руб. только съездить туда-обратно. И на бензин еще полстолька.
Видно, уж не достроить. И не продать, кто теперь...

panprofik

(без темы)

откуда столько эмоций и возмущений?
наше все еще ж год назад сказал, что владельцы а/м - это средний класс, и за их счет надо поддержать бедную нефтянку
а теперь вот еще и автодор поддержим - делов то, только и всего...
старик батурин вон тоже подсчитал, что километр 4го транспортного - он подороже километра адронного коллайдера будет...

sshupkin

(без темы)

Итак , попробуем подвести итог плюсов и минусов системы внедрения транспортного налога в цену бензина:

1. для налоговой - сплошные плюсы
- расширяется налогооблагаемая база ( за счет мопедов, газонокосилок, бензопил ... и за счет машин не поставленных на учет...)
- упрощается собираемость, поскольку новые акцизы можно будет брать...