С тех пор как в 2002 году немецкий производитель, известный исключительно своими спортивными автомобилями, «выбросил» на рынок кроссовер Cayenne, названый в честь красного стручкового перца, у почитателей Porsche возникают противоречивые чувства. Многие придерживаются того мнения, что автомобиль с «перченым» названием не должен был появляться вообще. Однако рынок диктует свои условия, кроссоверы сейчас очень популярны, и машина до сих пор остается среди бестселлеров в США и Европе. В скором времени Porsche расширит свое представительство в данном сегменте и выпустит более компактную версию популярного внедорожника, слухи о котором уже давно не дают покоя фанатам немецкого производителя.
В прошлом году представители немецкой марки выступили с опровержением слухов о подготовке нового компактного внедорожника. Однако спекуляции на эту тему так и не переставали стихать. И вот на днях журналисты смогли развеять все сомнения – новому маленькому Cayenne все же быть.
На трассе Нюрбургринге в Германии шпионы-фотографы поймали в объектив небольшой кроссовер Porsche, проходящий испытания, почти без камуфляжа.
Немцы намерены в будущем дать решительный бой конкурентам и в первую очередь своим соотечественникам, в лице Audi Q5, BMW X3, Volkswagen Tiguan и Mercedes GLK. С появлением этой новинки немецкая компания рассчитывает захватить свою большую долю в сегменте компактных внедорожников премиум-класса.
Платформой для новинки станет обновленный кроссовер Audi Q5, чья премьера состоялась в прошлом месяце на автосалоне Пекине.
Судя по фотографиям, автомобиль получился похожим на Cayenne. Типичный «поршевский» передок венчает слегка измененная оптика, больше напоминающая первое поколение «перца». В то же время автомобиль имеет ряд схожих черт со своим «платформенным донором» - более округлые формы и пропорции, менее интенсивный свес линии крыши и характерные зеркала заднего вида с заостряющимися концами.
Хотя машина позиционируется как компактный внедорожник и обладает приводом на все колеса, отличие от своих конкурентов новинка не будет рассчитана для езды по тяжелому бездорожью. Новинка получит исключительно спортивные настройки подвески, которые обеспечат прекрасную динамику и управляемость на трассе, а вот о передвижении по ухабам придется забыть.
Автомобиль, скорее всего, разделит со своим «старшим братом» гамму силовых агрегатов - турбомоторы V6 и V8, развивающие от 280 л.с. до 500 л.с. – такой мощности достигает топовый 8-цилиндровый двигатель, усиленный двумя турбинами.
Кроме того, под капотом нового кроссовера будут стоять и дизельные двигатели. В 2009 году Porsche впервые в своей истории начнет выпускать модели, работающие на солярке, и именно внедорожник Cayenne станет первым дизелем немецкого брэнда. Как заявляли представители компании, под капотом у него будет стоять 6-цилиндровый 3,2-литровый дизельный мотор мощностью 300 л.с. Также представители немецкой компании намекнули на, то что ведутся разработки по созданию нового гибридного силового агрегата, однако появление такого мотора под капотом маленького Cayenne ожидается не ранее чем через год после официального дебюта модели.
Дата премьеры и цена уменьшенной версии Cayenne, которая может получить название Roxter, пока не назначена. Однако, ожидается, что она состоится в следующем году и будет представлена как модель 2010 года.
