В ближайшее время компания Renault пополнит свой модельный ряд новым купе на базе Renault Laguna. По свидетельству французского автопроизводителя, купе станет принципиально новой машиной для Renault. Несмотря на то что французы только готовятся представить новинку во Франкфурте, многие автомобильные издания уже связывают появление купе премиум-класса с выходом «Рено» в сегмент люксовых авто.
Первоначальную концепцию люксового купе компания «Рено» представила в 2004 году. Несколько лет концепт Renault Fluence оставался только макетом, пока французы не разработали новую «Лагуну». Осталась перенести смелый для «Рено» концептуальный дизайн на техническую основу следующего поколения Laguna. Это дизайнеры и сделали, совместив некоторые детали «Лагуны» с кузовом Fluence.
Отчасти появлению Coupe Laguna, да и новым амбициям французского производителя бюджетных автомобилей способствовал удачный альянс с компанией Nissan. Именно ниссановцы предоставили для Laguna новую платформу от Nissan Altima.
Получив японскую платформу, французские инженеры для своей машины модернизировали переднеприводное шасси и улучшили систему подвески и амортизации.
Пока компания Renault не распространила официальных данных о технических характеристиках нового автомобиля, но уже сейчас можно предположить, что купе получит все те инновации, которые французы запланировали для хетчбэка и универсала Laguna. Ранее автопроизводитель, по данным итернет-издания What car, упоминал о планах по оснащению семейства Laguna в модификации GT новой системой управления поворота задних колес (Active Chassis). Такая система контролируется электроникой и позволяет автомобилю лучше проходить повороты, в том числе с разнородным покрытием типа снега, чередующегося с участками чистого асфальта. Задние колеса поворачиваются в ту же сторону, что и передние, но на меньший угол. Таким образом, снижается высокая чувствительность рулевого управления, которая опасна на высокой скорости, соответственно повышается стабильность движения. Дополнительно это помогает автомобилю легко разворачиваться в ограниченном пространстве, а на трассе дает высокую курсовую устойчивость при резких маневрах и перестроениях.
Как и шасси, Active Chassis — плод сотрудничества Nissan и Renault. Эта система будет доступна начиная с двухлитрового турбированного мотора мощностью 168 лошадиных сил. Экономные водители смогут приобрести купе с дизелями объемом два и три литра мощностью 148 и 240 л. с. соответственно. Помимо этих агрегатов предполагается, что купе получит движок 1,6 л (112 л. с.), а самым мощным мотором в линейке станет 250-сильный шестицилиндровый двигатель объемом 3,5 литра.
Внешне Coupe Laguna напоминает концептуального прародителя. Однако дизайнеры не сохранили концептуальную оптику, заменив ее на мечеобразные фары хетчбэка. Большую часть бампера автомобиля занимает решетка с большими квадратными ячейками для охлаждения радиатора.
Невысокая кабина машины сужается к багажнику, за счет этого передается акцент выпирающим задним крыльям. Вместе с коротким задним свесом и стильными светодиодными задними фонарями это придает облику Coupe Laguna спортивный стиль.
Производитель обещает, что автомобиль будет соответствовать высшим требованиям безопасности, в том числе проводимым по системе Euro NCAP. Новое купе оснастят двухсекционными торсионными подушками безопасности, защищающими грудь и живот пассажиров. За их срабатывание будут отвечать датчики, встроенные в передние двери и средние стойки.
Ожидается, что после выставки во Франкфурте серийный автомобиль, с незначительной корректировкой внешности поступит в продажу. В Европе он появится в июне — июле 2008 года. Ориентировочная стоимость Renault Laguna Coupe составит $50 тыс.
