«Вольво» сыграло клиентом в футбол

Москвич не может добиться замены своего дефектного «Вольво»

Из-за махинаций дилерских центров автомобилисты часто оказываются беспомощны, купив бракованный автомобиль. Так, москвич уже четыре года пытается добиться замены своего дефектного «Вольво» на исправный автомобиль.

В апреле 1999 года Сергей Митрюшкин купил у официального дилера новенькую Volvo S80 в «топовой» комплектации с годовой гарантией за $52 тыс. Под конец гарантийного срока почти новый автомобиль забарахлил: сначала неизвестно откуда появилась вода в багажнике, затем стало «глючить» электронику. Машина глохла на ходу, начали без причины мигать лампочки на передней панели, отказывался закрываться центральный замок. Полностью починить автомобиль у гарантийного сервиса никак не получалось — через некоторое время неполадки возвращались. Тогда владелец обратился к продавшему машину «официалу» с требованием заменить ему неисправную машину на новую.

У дилера оказалось, что Митрюшкин, сам того не зная, купил машину по «серой» схеме: в качестве продавца во всех документах вместо дилерской фирмы указан некий гражданин Александр Кинзябяев. «Это была уже не первая машина, которую я покупал в этом салоне. У меня получилось выбить большую скидку, и я не ожидал, что в договоре будет какой-то подвох, поэтому, видимо, читал его невнимательно», — рассказал автомобилист. А поскольку в бумагах дилер не упоминался, писать заявление с требованием поменять автомобиль Митрюшкину предложили на имя господина Кинзябяева. Предварительно объяснив, что выбить такую крупную сумму у частного лица ему, скорее всего, не удастся. Тогда автомобилист попытался заменить неисправный автомобиль через официальное представительство компании «Вольво» в России. Для чего он подготовил иск и подал на представительство в суд.

Но в ходе судебного разбирательства выяснилось, что, во-первых, представительств у «Вольво» целых два, а во-вторых, ни одно из них не уполномочено нести ответственность за деятельность компании в суде.

В результате автомобилист пришел к тому, что ему надо судиться напрямую со шведским заводом, на котором был изготовлен его автомобиль. И Митрюшкин составил новый иск — с требованием поменять ему бракованный автомобиль на такой же новый. Разбирательство длилось 2 года, за это время ни на одно приглашение поучаствовать в процессе в Volvo не отреагировали. И суд без явки ответчика принял сторону московского автомобилиста. В конце марта 2006 года суд Гагаринского района столицы признал требования Митрюшкина обоснованными и обязал завод «Вольво Песонвагнар Актиеболаг» заменить ему некачественный автомобиль на новый. Вынося решение, судья ссылалась на закон «О защите прав потребителей», по которому покупатель имеет право требовать замены некачественного товара не только у продавца, но и у производителя. Кроме этого автомобилист имел право требовать новую машину, так как на сервисе не смогли исправить технические поломки, которые проявились, пока машина была на гарантии.

О решении суда были оповещены не только в Швеции, но и в российских представительствах компании.

Впрочем, сотрудники «Вольво» считают, что суд ошибся, вынося решение: по их мнению, Митрюшкин сам сломал свою машину, и чинить или менять ее по гарантии никто не должен.

«Автомобиль имеет явные признаки грубых нарушений правил эксплуатации, судя по всему, он мог побывать в водоеме, по крайней мере задней своей частью (багажником), где и расположены все вышедшие из строя преимущественно электронные и электрические компоненты, — официально комментируют в представительстве жалобу Митрюшкина. — Сам багажник имеет жуткую степень коррозии изнутри. Возможно, в нем могли перевозить что-то едкое. Но факт в том, что для нормальной эксплуатации такие симптомы явно не характерны».

Юрист Коллегии правовой защиты автомобилистов Марат Бикбов считает, что все скитания Митрюшкина по судам практически бессмысленны.

Но у него был бы шанс получить возмещение, если бы не мошенничество дилера, который фактически ушел от ответственности. «Митрюшкину еще при покупке автомобиля в 99-м году в дилерском салоне надо было обратить внимание на то, что по бумагам он покупает автомобиль у физического лица, а не у «официала», и потребовать переделать договор, — пояснил Бикбов. — Официальные продавцы, чтобы сэкономить, привозили в Россию автомобили, оформляя их на частных лиц, у которых есть налоговые льготы, например на моряков». По словам юриста, за последние годы схемы, по которым автодиллеры уходят от ответственности за неисправные автомобили, только усовершенствовались, и покупателям автомобилей следует очень внимательно изучать договоры купли-продажи. «Дилеры регистрируют юридические лица с похожими названиями и потом заключают все свои договоры с клиентами не на головную фирму, а на «однодневки». В результате, когда, например, новая машина сгорает из-за заводского дефекта в проводке, найти ответчика для иска о возмещении вреда практически невозможно».

По мнению юриста Московского общества защиты прав потребителей Юлии Швец, если клиент пострадал из-за таких махинаций, то он может жаловаться в правоохранительные органы. «Если на такого дилера подать жалобу в прокуратуру, то его действия могут вполне попасть под статью, которая наказывает за мошенничество, — пояснила Швец. — Кроме того, потребитель имеет право жаловаться на автосалоны в Роспотребнадзор, который по результатам проверки может наложить серьезный штраф».

Митрюшкин уже год ждет, когда шведский автоконцерн выполнит решение московского суда. Однако, поскольку решение российского суда не является обязательным для исполнения в других странах, чтобы получить новую «вольву», ему нужно через МИД передать материалы дела в шведский суд с просьбой его рассмотреть. «Местный суд может присудить Митрюшкину в качестве компенсации новый автомобиль, если посчитает, что он прав», — пояснила Швец.