Камбэки и дукаты «Фиата»

Бренд FIAT возвращается на российские дороги

Бренд FIAT возвращается на российские дороги. «Камбэк» ожидается далеко не в виде вазовской продукции, хотя часть итальянских автомобилей будут собирать и в России.

Новым партнером Fiat в России станет компания «Северсталь», чье автомобильное подразделение «Северсталь-Авто» с 2000 года поднимает отечественный УАЗ, с конца 2005-го выпускает внедорожники SsangYong Rexton и продает другую продукцию этой корейской марки, а с июля этого года еще и выпускает легкие грузовички Isuzu. Соглашение о выпуске и дистрибуции моделей Fiat было подписано еще в декабре прошлого года, но продавать «итальянцев» начнут с сентября нынешнего — после премьеры на Московском автосалоне.

Уже до конца года в России откроется 35 дилерских центров Fiat. Сначала купить можно будет только импортируемые модели — хетчбэк B-класса Grande Punto, еще более компактный Panda, универсал D-класса Croma и грузопассажирские Doblo.

Читайте также

Привлекательный, с дизайном а-ля Maserati, «Большой Пунто» будет предлагаться на российском рынке с бензиновыми моторами объемом 1,2 и 1,4 л мощностью 65 и 76 л. с. соответственно. Автомобиль не дешев — его стоимость составить от 420 тыс. руб. (около $15,7 тыс.), при этом в базовом оснащении присутствуют АБС, фронтальные подушки безопасности, электроусилитель руля, центральный замок, подогрев сидений, электропривод и обогрев наружных зеркал, противотуманки, маршрутный компьютер. Владелец сможет тешить себя мыслью о том, что ездит на модном в Европе автомобиле: по продажам на европейском рынке Grande Punto выбился в лидеры в своем классе.

Примерно такой же комплектацией сможет порадовать более компактный и утилитарный Panda, цены на который начинаются с 340 тыс. руб. ($12,7 тыс.).

Хетчбэк будет доступен только в пятидверном кузове и только с двигателем 1,2 л (60 л. с.). Топовая модель Fiat — Croma — представляет собой оригинальный гибрид обычного универсала и минивэна — он примерно на 10 см выше большинства конкурентов (габариты — 4750 х 1770 х 1600 мм³), а водительское место для лучшей обзорности приподнято. В базовое оснащение автомобиля с двигателем 2,2 л мощностью 147 л. с. входят система курсовой устойчивости, двухзонный климат-контроль, комплект подушек безопасности, включающий боковые подушки и «шторки», круиз-контроль, парктроник, магнитола с CD, полный электропакет. За такую машину в России будут просить от 840 тыс. руб. ($31,4 тыс.).

Doblo — конкурент таких известных на российском рынке моделей, как Renault Kangoo и Peugeot Partner. Автомобиль грузоподъемностью 730 кг и высотой 1,8 м будет предлагаться в трех вариантах: фургон, комби и микроавтобус. Двигатель предусмотрен один — бензиновый объемом 1,4 л и мощностью 76 л. с.

За импортные «Добло» будут просить от 365 тыс. руб. ($13,6 тыс.), насколько снизится цена после начала производства в Набережных Челнах, в «Северсталь-Авто» обещают раскрыть ближе к началу продаж «российских» автомобилей.

врез №
skin: article/incut(default)
data:

{
    "_essence": "test",
    "incutNum": 1,
    "repl": "<1>:{{incut1()}}",
    "type": "129466",
    "uid": "_uid_751384_i_1"
}

Еще одна модель — седан Albea — будет поступать к российским покупателям исключительно с конвейера завода, где прежде собирали «Оку». Цена на него также пока не определена, хотя прежде в релизах «Северсталь-Авто» фигурировала цифра $11 999 — столько прежде предполагалось брать за машину с двигателем 1,4-литра (76 л. с.) и 5-ступенчатой МКПП. В базовую комплектацию автомобиля входят подушка безопасности водителя, гидроусилитель рулевого управления, иммобилайзер, аудиоподготовка, регулируемое по высоте рулевое колесо, обогреваемое заднее стекло и полноразмерная запаска. Очевидно, цена будет пересмотрена в меньшую сторону — производитель обещал снизить ее после локализации производства.

Albea появится у дилеров в ноябре этого года, а в середине следующего года к ней присоединится совершенно новый седан C-класса, о котором пока ничего не известно.

Еще один сегмент российского авторынка, который надеется освоить Fiat — легкие коммерческие автомобили. Итальянские «Газели» — Ducato — будут собирать в Елабуге на мощностях завода GM, предпринявшего неудачную попытку наладить производство недорогих американских внедорожников. К 2010 году Fiat и его российские партнеры рассчитывают выпускать в России до 80 тыс. Ducato, часть из которых пойдет на экспорт.

Примерно столько же рассчитывают собирать в России и легковушек. Пока, правда, планы скромнее: до конца года «Северсталь-Авто» надеется продать около 2,4 тыс. «Фиатов», подавляющую часть которых составят Grande Punto и Albea. В следующем году итальянцев в России должно стать еще на 36,5 тыс. больше, возрастет и количество дилерских центров — до 50.