Как сообщил «Интерфаксу» вице-губернатор Санкт-Петербурга Михаил Осиевский, в понедельник компания General Motors подписала документы по проекту строительства автозавода в России. Для его реализации GM подписала инвестиционное соглашение с администрацией Санкт-Петербурга и Минэкономразвития России, а также заключила соглашение с министерством о работе в рамках постановления правительства о «промышленной сборке», обеспечивающего льготные пошлины на ввоз автокомпонентов.
Глава МЭРТ Герман Греф объявил, что строительство в Шушарах начнется уже в июне этого года.
В то же время в самой компании агентству Reuters заявили, что акт подписания не последний в цепочке необходимых: подписан лишь один из документов, и окончательное соглашение не достигнуто. Как выяснилось позже, не до конца определена и дата закладки первого камня будущего автопредприятия: тот же Осиевский рассказал «Росбалту», что это событие состоится в июле, в рамках Международного экономического форума, который пройдет в Петербурге.
Хотя в General Motors отказались каким-либо образом комментировать сообщения о будущем заводе, а тем более называть предназначенные для сборки в России модели, прозвучало уже несколько имен возможных претендентов. По данным «Ведомостей», сославшихся на сотрудника МЭРТ, GM планирует выпускать в России свой первый «европейский» внедорожник Captiva, объем производства которого в Шушарах составит 3 тыс. в год, а также новый седан на платформе J-300. платформа предназначена для дешевых переднеприводных моделей, на ней, в частности был построен Chrysler Neon.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"type": "129466",
"uid": "_uid_651381_i_1"
}
Эти модели популярны в России, однако их уже начали собирать на калининградском предприятии «Автотор». Поскольку в Шушарах также будут применять отверточную сборку, такой выбор не выглядит целесообразным. По крайней мере, до тех пор пока завод под Петербургом не перейдет в режим сборки CKD, которая предусматривает даже сварку кузова.
Очевидно, для получения достоверной информации о проекте придется ждать заявлений самого GM. Российские чиновники, как выяснилось после заключения соглашения с Volkswagen, — не лучший источник информации. Ранее представители Минэкономразвития неоднократно пытались представить проект постройки завода немецкого концерна в Ступине как окончательный, хотя в самом Volkswagen эту информацию подтвердить отказывались и завод свой заложили в итоге в Калужской области.
