Кому как не «джипам» превращать звание патриота в торговую марку? Машины с приводом на все колеса добросовестно отслужили в армии, а потом отхватили для американского автопрома солидный кусок мирового рынка, дав имя целому классу автомобилей. Прообраз американского «Патриота», одноименный концепт был впервые показан на автосалоне во Франкфурте в 2005 году. Выбор места премьеры автомобиля не случаен — Jeep Patriot должен пополнить линейку моделей Chrysler для глобального рынка, прежде всего, для самого крупного за пределами США — европейского. Если верить самим авторам машины, они стремились объединить в ней внедорожные возможности и гибкость интерьера традиционного внедорожника с ездовыми качествами, топливной экономичностью, а главное, с ценой компактного автомобиля. Таким образом, нашлось дополнительное применение платформе, на которой построен «американский гольф-класс» — Dodge Caliber, который также будет представлять Chrysler в Европе.
Компактный внедорожник (размеры — 4409 х 1755 х 1636 мм?) в иерахии Jeep займет место пониже Liberty (на рынке Европы — Cherokee). Экстерьер нового внедорожника также нечто среднее между вполне цивильным «Либерти» и утилитарным «Рэнглером» с «лицом» полувекового возраста. Автомобиль будет оснащаться совершенно новым 4-цилиндровым двигателем объемом 2,4 л, выдающим 172 л. с. и 223 Нм. Этот силовой агрегат, собираемый на заводе в Данди (Мичиган), именуется «глобальным» мотором и вскоре появится на целой линейке моделей DaimlerChrysler. Двигатель оснащен двойной системой регулирования фаз газораспределения, то есть имеется возможность управления работой как впускных, так и выпускных клапанов. Позже появится двухлитровый турбодизель для европейского рынка. Трансмиссий будет две — 5-ступенчатая «механика» или бесступенчатый вариатор. Инженеры концерна подсчитали, что он повышает экономичность двигателя на 6–8% по сравнению с традиционным 4-ступенчатым «автоматом».
Внедорожные качества «Патриота» будут определяться комплектацией.
Базовая предусматривает привод исключительно на передние колеса. Комплектация Freedom Drive I предназначена для покупателей традиционных «паркетников» и оснащена системой постоянного полного привода с блокируемым дифференциалом.
Только версия Freedom Drive II Off-Road сертифицируется по системе Trail Rated 4х4, то есть способна на те же внедорожные подвиги, что и более старшие «братья» по модельному ряду. Именно на нее устанавливается вариатор с понижающей передачей (19:1), 17-дюймовые колеса с шинами для бездорожья, подножки, система фильтрации воздуха, полноразмерная запаска и крюки для буксировки.
Внутри функциональность автомобиля подчеркивают складывающиеся сидения, виниловый поддон багажного отсека, который легко мыть, и обивка сидений материалом YES Essentials, который хорошо противостоит влаге, грязи, истиранию и выцветанию.
В базе «Патриот» будет оснащен фронтальными подушками безопасности и надувными «шторками», системами контроля тяги, стабилизации траектории движения, ABS с функцией распознавания бездорожья, а также системой, уменьшающей возможность переворачивания. В салоне пассажиров развлекут магнитола с радиоприемником и проигрывателем CD, индикатор «забортной» температуры, а также розетки для подключения электроприборов к сети 12 вольт.
Производство Jeep Patriot начнется в последнем квартале этого года. С ценами на машину полная неопределенность, как и с названием, под которым он будет продаваться на территории России и СНГ.
Концерну DaimlerChrysler, скорее всего, придется сменить в России название нового джипа на что-нибудь менее патриотическое, ведь свой «Патриот» у нас уже более года выпускает УАЗ.
Уазовский «Патриот», хотя и пытается соблазнить покупателя качеством иностранных деталей, на отечественном рынке присутствия заморского тезки не потерпит.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"type": "129466",
"uid": "_uid_583469_i_1"
}
Кроме того, добавил он, в настоящее время ведутся переговоры об открытии представительств в некоторых странах Ближнего Востока, Вьетнаме и Северной Африке. Там американским «Патриотам», скорее всего, также придется прописаться под другим именем. В США, а также в Европе, куда Jeep Patriot определенно будет поставляться, UAZ Patriot пока продавать не планируют.
В российском представительстве DaimlerChrysler сообщили, что о существовании российского внедорожника модели Patriot автоконцерну известно, но пока никаких шагов для разрешения потенциального конфликта не предпринималось. В DaimlerChrysler затруднились назвать и возможное альтернативное название «Патриота», которое наверняка придется использовать компании в России.
