Средства получат проекты создания нового промышленного района в Приангарье – 34 млрд рублей, строительство первого этапа автодороги Москва–Санкт-Петербург – 25,8 млрд рублей, строительство платной автомагистрали «Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге» – 28 млрд рублей и комплекс нефтеперерабатывающих заводов «Татнефти» в Нижнекамске – 16,5 млрд рублей. Это общий объем выделенных из инвестфонда средств, они будут расходоваться на проекты в течение нескольких лет.
Все проекты предполагают софинансирование. Так, строительство нефтеперерабатывающего завода в Нижнекамске всего обойдется в 130,3 млрд рублей. «Татнефть» изначально просила из бюджета финансировать почти пятую часть в размере 34 млрд рублей. В том числе она хотела бы профинансировать из инвестфонда приобретение установки по снижению сернистости нефти, отдав в обмен на финансирование государству долю в проекте.
Однако, как рассказал замглавы МЭРТа Кирилл Андросов, по заявке «Татнефти» комиссия решила уменьшить выделяемую сумму.
Было решено, что компания сможет взять на себя строительство установки. Таким образом, все госсредства будут направлены только на инфраструктурную часть – нефтепровод и нефтепродуктопровод – в полном соответствии с положением о стабфонде. «Татнефть» с решением комиссии согласилась.Проект «Комплексное развитие Нижнего Приангарья» также будет финансироваться из инвестфонда лишь на десятую часть. В проект по комплексному освоению Нижнего Приангарья входит реконструкция участков автодороги Канск–Абан–Богучаны–Карабула–Кодинск – 4,2 млрд рублей, строительство моста через Ангару с участком автодороги Богучаны–Ярки–Ангарский – 4,3 млрд рублей, строительство железной дороги Карабула–Ярки – 5,15 млрд рублей, геологоразведка по твердым ископаемым – 0,9 млрд рублей, софинансирование разработки технико-экономического обоснования и проектно-сметной документации еще по 10 инвестиционным проектам – 450 млн рублей, а также подготовка зоны затопления Богучанской ГЭС – 8,8 млрд рублей. Общая стоимость проекта составляет 358,7 млрд рублей, но из Инвестфонда пойдет лишь 34,2 млрд рублей.
С дорогами так поступить не удалось, здесь софинансирование со стороны государства будет большим. Комиссия выбрала проект строительства автомагистрали Москва–Санкт-Петербург на участке 15–58-й километр Федерального дорожного агентства (общая стоимость – 54,9 млрд рублей, из Инвестфонда будет выделено 25,8 млрд рублей и проект строительства платной автомагистрали «Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге», представленный ОАО ЗСД (общая стоимость – 82,7 млрд рублей, из Инвестфонда пойдет 28 млрд рублей).
Заседание правительственной комиссии по четырем проектам состоится до конца июня. Если проекты будут одобрены, в чем уверенность почти 100-процентная, финансирование проектов может начаться уже летом. «Инвесткомиссия в этом году может собраться еще пять–семь раз, – уточнил глава Федерального агентства по управлению особыми экономическими зонами Юрий Жданов. Заседания правительственной комиссии будут проходить не реже раза в квартал». Он пояснил, что неосвоенные в течение года средства фонда (в 2006 году это порядка 9 млрд рублей) не будут списываться, а перейдут на следующий год.
15 ИЮНЯ 11:44
