Clio Renault Sport: карманная ракета

«Карманные ракеты», к которым относится и Clio Renault Sport (именно в такой последовательности положено расставлять слова в названии), популярны в Европе у негордых любителей скорости. Вокруг них создаются фан-клубы, их хозяева никогда не пересядут на седаны с большим запасом пространства для ног и багажником на пару тележек снеди из супермаркета.

Прежняя «гражданская» Clio была проста и легко поддавалась на любые переделки. На ровных поверхностях кузова был уместен даже наиболее «отвязный» аэродинамический обвес — например, такой, какой предлагался на штучном среднемоторном Renault Clio V6. Новая крутобедрая и волоокая Clio III c трудом воспринимается в роли спортсменки. Видимо поэтому над ее внешностью основательно поработали. На старой Clio Renault Sport отличия кузова от серийной версии были минимальны – бамперы да мелкие элементы экстерьера вроде шильдиков и молдингов.

Прототипу новой Clio Sport добавили лишние сантиметры в талии, а за арками передних колес прорезали воздуховоды, напоминающие даже не жадно раздутые жабры, а, скорее, шрамы от удара ножом.

Противотуманки в переднем бампере похожи на пули, неглубоко засевшие в припухшей плоти.

Самое большое разочарование ожидает поклонников «гаражного» тюнинга: на задней двери нет столь любимого ими «антикрыла». Прижимать Clio Sport к дороге будет диффузор – сложная и странная на вид конструкция в заднем бампере, похожая на вставную челюсть с редкими зубами. Этот продукт высоких формульных технологий действует не только на задок, а присасывает автомобиль к асфальту целиком.

Зато салон, если дойдет до конвейера без изменений, порадует водителя и пассажиров отменного вида материалами и удобными ковшами-креслами.

На белом циферблате тахометра отображается не только число оборотов двигателя, но и текущее передаточное число КПП.

Обшитое красной и серой кожей колесо «подрезано» снизу. Еще одна «фишка» интерьера — «самолетная» рукоять ручного тормоза, интегрированная в консоль, разделяющую правые и левые сиденья.

Технически Clio Renaultsport Concept отличается от серийной машины увеличенной на 5 см колеей (1520 мм) и на 1 см — колесной базой (2585 мм). Сквозь спицы 18-дюймовых колес можно разглядеть красные суппорты тормозов Brembo. На концепт, который привезут во Франкфурт, будет установлен мотор объемом 2 л и 6-ступенчатая коробка передач. Данных о мощности двигателя пока нет.

Фанатам «карманных ракет» от Renault остается только надеяться, что компания не успокоится на заряженной версии Clio и все же выпустит очередное поколение «почти спорткара» Renault Clio V6. Пока французы заявили только о снятии его с производства.

12 АВГУСТА 16:53