Электронная система оплаты парковок уже много лет используется во многих странах мира, поэтому вместо того, чтобы изобретать велосипед, московские власти планируют просто закупить зарубежное оборудование. «Пока не известно, кто будет финансировать программу установки паркоматов – мэрия или частные инвесторы», – объяснил «Газете.Ru» специалист центра организации дорожного движения Москвы Виктор Михеенко. Предпочтение будет отдаваться антивандальным устройствам, принимающим к оплате пластиковые карточки, примерно такие, как для оплаты интернета или таксофона. Продаваться парковочные билеты будут в каждом киоске. «Если использовать автоматы, принимающие деньги, вместо старых проблем появится куча новых, – считает Михеенко. – Во-первых, кто-нибудь все время будет пытаться такие машины вскрыть, а во-вторых, станет необходимо нанимать инкассаторов, чтобы вынимать деньги каждый вечер».
Работать система будет примерно так: автомобилист подъезжает, активирует карточку и получает квитанцию, на которой написано, во сколько машина встала на стоянку и сколько времени оплачено. Квитанция крепится на лобовом стекле рядом с талоном техосмотра.
Понятно, что многие попытаются припарковать машину без оплаты. Но это до первой встречи с представителями парковочной инспекции, которую собирается создавать департамент транспорта и связи совместно с ГИБДД. «Законопослушность граждан в конечном счете всегда основывается на хорошо разработанной системе штрафных санкций», – уверен Леонид Липсиц. 50–300 рублей, на которые сейчас наказывают нарушителей правил стоянки, за нормальные штрафные санкции он не считает. В мэрии надеются увеличить штрафы за парковку минимум до 1 тыс. рублей. Законопроект о внесении соответствующих поправок в КоАП депутаты московской городской думы уже приняли и месяц назад внесли в Госдуму.Кроме того, парковочную инспекцию хотят наделить полномочиями блокировать колеса неправильно или бесплатно припаркованных автомобилей и даже эвакуировать нарушителей.
Сейчас все эти меры запрещены КоАПом. Если очередная попытка изменить общероссийские законы у мэрии получится, автомобилистам действительно будет проще правильно припарковаться, чем платить сумасшедшие штрафы или выкупать свою машину со спецстоянки.Электронную систему оплаты будет контролировать специально созданный аналитический центр. Он будет обрабатывать информацию о сборе денег с той или иной парковки и распределять между операторами средства, переведенные с карточек на банковский счет. К началу июля программу «электронных парковок» обещают окончательно подготовить, и начнется тестирование первых автоматов.
Пока остается неясным, вырастут ли цены на притротуарные парковки. Леонид Липсиц утверждает, что «электронные парковщики» будут работать по действующим сейчас тарифам, утвержденным постановлением правительства Москвы «о развитии системы платных парковок» в 1997 году. До сих пор час стоянки на муниципальной парковке должен обходиться водителю в 9 руб. (от МКАД до Садового кольца), 10 руб. (между Садовым кольцом и Бульварным) или 11 руб. (внутри Бульварного кольца). Глава ЦОДДа уверяет, что после установки электроники произвол парковщиков закончится и водители будут платить за парковку именно по этим тарифам.
Уже к сентябрю–октябрю этого года департамент транспорта и связи обещает перевести на электронику все платные парковки Москвы.
Пока же чиновники мэрии предлагают только один вариант борьбы с обнаглевшими парковщиками, которые по сути также являются сотрудниками мэрии. Леонид Липсиц предлагает сдавать их «в ближайшее отделение милиции». Правда, удавалось ли ему самому хоть разок так сделать, он не сообщил.16 АПРЕЛЯ 11:24

