Но, как уже рассказывала «Газета.Ru», выбора у главного российского автопроизводителя не было. За время простоя заводчане рассчитывали распродать излишек продукции, скопившейся на товарных площадках. Ежедневно, по словам вице-президента АО Владимира Кучая, завод производил на 100–150 автомобилей больше, чем мог продать. По данным на середину октября, в дилерской сети АО скопилось около 75 тыс. автомобилей.
В целом ВАЗ своей цели добился. По словам главы московского представительства АО «АвтоВАЗ» Юрия Зекцера, приостановка выпуска привела к уменьшению складских запасов машин как у самого АвтоВАЗа, так и у дилеров – «хотя и не настолько, как хотелось бы». Во второй половине октября, сразу после остановки конвейера, продажи шли очень плохо, но с ноября активизировались.
Дилеры даже считают, что, если нынешний спрос продержится хотя бы недели две, можно будет поднимать цены.
Особенно активны покупатели в Тольятти. Здесь в начале ноября наиболее крупным компаниям удавалось продавать ежедневно по 70–80 автомобилей, тогда как средний темп продаж в октябре составлял 30–40 машин. Но не надо думать, что увеличение тольяттинских продаж объясняется исключительно любовью приволжцев к «Жигулям».Покупка машин в Тольятти с целью их перепродажи в Москве и раньше имела место, а теперь встречается еще чаще.
Возможно, сказалось то, что тольяттинский рынок быстрее московского реагирует на изменение конъюнктуры, и восстановление жигулевских продаж там началось раньше, чем в столице. Московские официальные дилеры пожаловались корреспонденту «Газеты.Ru», что в последнее время в столицу начали активно завозиться новые «ВАЗы» с нулевым пробегом по ценам на $150–200 меньше, чем у них, официальных дилеров. По словам московских продавцов, пригоняют машины из Тольятти в Москву своим ходом. Нули же на одометре объясняются просто – перегонщики просто откручивают тросик спидометра на время поездки. Бизнес довольно выгодный, если учесть разницу в цене между Тольятти и Москвой (в среднем около 10 тыс. руб.). Продаются такие машины в основном на авторынках и по объявлениям в газетах. Конечно, через официальных дилеров оно надежнее, но $200 – тоже деньги, особенно для покупателя «Жигулей»…Цены на «Жигули» почти не меняются три последних месяца. По состоянию на 10 ноября средневзвешенные цены на «десятки» в Тольятти составляют 178,3 тыс. руб., в Москве – 190,3. «Классика» в Тольятти продается в среднем по 105,8, в Москве – по 114,3 тыс. руб., «Самары» – по 147,4 и 161,8 тыс. руб. соответственно. Зато «Нивы» в столице дешевле: за них просят в среднем 146,8 тыс. руб. против 148,3 в Тольятти.
Выйти на нормальный режим работы «АвтоВАЗ» собирается уже в этом месяце. Правда, по словам Юрия Зецкера, возможны «некоторые коррективы», связанные с технологическими обстоятельствами, возникающими при запуске конвейера. Но о дальнейшей приостановке выпуска автомобилей после 10 ноября речь, по его словам, не идет.
10 НОЯБРЯ 16:08
