Вчера пришлось столкнуться с достаточно дикой, на мой взгляд, ситуацией. Можно сказать, достали.
Ситуация: перекресток, главная дорога поворачивает под прямым углом, к ней примыкают две второстепенные плюс пешеходный переход, но знак с правой стороны дороги 5.16.2 исчез пару лет назад, остался лишь 5.16.1. Аккурат под ним стоит патрульная машина без включенных маячков. Инспектора остановили три машины, причем две из них на самом повороте, чем почти перекрыли движение, и стоят, бумаги смотрят.
Я иду пешком в гараж за своей машиной, то есть я простой пешеход. Но не выдержал, подошел к одному из инспекторов с просьбой убрать свою патрульную машину с пешеходного перехода и перекрестка, поскольку они нарушают два пункта ПДД, касаемые правил остановки и стоянки, закрывают обзор выезжающим на перекресток автомобилям.
В результате дэпээсники, побросав остановленные машины, сначала попросили предъявить документы (предъявил служебное удостоверение), а потом меня попытались затолкать в свою служебную машину якобы для препровождения в наркологический диспансер для освидетельствования на предмет алкогольного опьянения. Причем делалось все это с применением грубой физической силы.
В машину я не полез, вызвал по мобильному «02» и попросил приехать сотрудников милиции из местного отдела, мотивировав свой вызов противоправными действиями гибэдэдэшников. Этот звонок и мои судорожные поиски свидетелей несколько отрезвили ретивых инспекторов. Подъехал мой знакомый, машина ГИБДД стояла на том же месте, он это засвидетельствует. Стали вместе ждать приезда милиции.
В итоге так и не дождались. Как потом гибэдэдэшники признались, мы зря их ждали, они сами по рации отменили мой вызов. Постояв еще десяток минут, мы разошлись.
Вопрос вот в чем: насколько правомочны действия сотрудников ГИББД?
Свою стоянку в неположенном месте они объясняли тем, что имеют право отступать от ряда пунктов ПДД при выполнении специальных служебных заданий. В комментариях к ПДД я нашел лишь пункт 3.1, дающий им такие привилегии, но не для разделов, касаемых стоянки и остановки, и к тому же при включенном проблесковом маячке. Может быть, я что-то по своей неопытности упустил? Помогите по возможности своим советом и информацией.
С уважением. Токарев Александр, город Ижевск; al@tok.udm.ru.
__________________________________________________
Уважаемые сотрудники газеты! Буду очень признателен, если вы мне ответите на следующий вопрос. Могу ли я управлять транспортным средством, имея на руках исключительно временное разрешение на право управление транспортным средством и паспорт? Дело в том, что за нарушение ПДД права были временно задержаны, сам протокол был утерян, а сотрудник ГИБДД никаких отметок во временном разрешении не сделал.
С уважением, Вадим; wm-mfs@yandex.ru.
__________________________________________________
В 1997 г. произошло ДТП. Я признан виновным. Потерпевший предъявил мне экспертную оценку и предложил возместить ему понесённый ущерб (отремонтировать авто или заплатить деньги). Обсуждая поблему с потерпевшим, пришли к обоюдному соглашению о том, что он согласен получить 60% от экспертной оценки, но сразу, и претензий более не иметь. Согласованная сумма передана, претензий не имеет, о чём получена расписка.
Конфликт исчерпан...
А год спустя получаю повестку в суд по делу «О возмещении ущерба...». Суд не принял во внимание данную РАСПИСКУ и обязал меня возместить оставшиеся 40% от экспертной оценки, да ещё пересчитанные по курсу доллара 2001 г.
Вопрос: имеет ли расписка юридическую силу или закон действительно на стороне «кидалы»?
Извините за сленг, с уважением, Л. В., sintez@sky.ru/
__________________________________________________
«Транспортные средства оперативных и специальных служб должны иметь приборы для подачи специальных световых и звуковых сигналов». (Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 50574-93, «Автомобили, автобусы и мотоциклы специальных и оперативных служб....»)
Так называемая «крякалка», или «кря-кря», а также импульсные фары могут быть устанавлены на все машины или только на ДПС и где об этом сказано?
mortius@mail.ru.
__________________________________________________
Уважаемая ГАЗЕТА!
Я постоянный (ежедневный) ваш читатель на протяжении уже почти 2 лет. И новости, и полезную информацию получаю большей частью именно от вас. Насколько я понимаю, вы живо откликаетесь на события и проблемы не только государственного масштаба. Посему-поэтому я и решаюсь обратиться к вам с вопросом-просьбой. Тем более что такая информация будет интересна не только для меня.
Суть в следующем. Два года назад я приехал в США для работы по контракту. Детям на обучение заработать, себе «на старость». Купил здесь средство передвижения – американскую Мазду-626, модель 1997 г. (V6, 2,5 литра). Планировал ее привезти домой, в Россию, по окончании контракта. Мне говорили, что я ее смогу привезти «задешево», поскольку я прожил за рубежем больше года и машина через таможню будет проходить как любое другое личное имущество (35-й приказ ГТК). Позже начались действия по защите отечественного автопрома, и ясности с применимостью 35-го приказа – никакой. А еще совсем недавно я услышал, что существуют некие принципиальные отличия в европейских и американских автомобилях, из-за которых просто так «американцы» наш техосмотр пройти не смогут. В результате перманентвый вопрос к самому себе: «Что делать?» Чтобы хоть как-то сориентироваться в ситуации, я прошу вашей информационной помощи. Все-таки есть ли различие в прохождении таможни для тех, кто съездил за машиной за рубеж и для тех, кто ей пользовался там достаточно долго? И еще: какие существуют различия в стандартах между «европейцами» и «американцами», которые, скажем так, затрудняют нормальный ход техосмотра (или еще чего-нибудь)?
Я понимаю, что у опытного человека мои вопросы вызовут усмешку, но, к сожалению, не все опытны. А ваш обзор «подводных камней» при пересечении границы (и сразу за ней) и возможные варианты пройти между этими «камнями» наверняка будут интересны не мне одному.
Надеюсь найти в ГАЗЕТЕ столь важную для меня информацию.
До свидания.
С уважением к вам,
Вадим; vadimm@silvaco.com.
__________________________________________________
Здравствуйте!
1. В последнее время, начиная с осени 2001 г., по Москве совершенно невозможно передвигаться на автомобиле. Создается впечатление, что подобная ситуация на дорогах специально инспирируется сотрудниками ГИБДД, дорожными службами и соответствующими городскими властями с далеко идущей целью – ввести драконовские меры по ограничению въезда в центральную часть города, про которые нам все последнее время твердят без устали все СМИ. Примеров – море. За несколько лет ежедневного утреннего пересечения площади Белорусского вокзала при проезде с Ленинградского шоссе в столрону Садового кольца ни разу не видел там сотрудников ГИБДД, регулирующих проезд и способствующих разведению плотных пересекающихся потоков. Проверяющих разные «Газели» и «каблуки» сколько угодно, но при этом рядом, в двух шагах, плотная пробка – и ноль внимания. А другой экипаж стоит где-нибудь на пересечении с Лесной или на выезде с прощади на Тверскую...
2. На каком законном основании струдники ГИБДД не на стационарном посту (в Москве, Ленинградский проспект, 26.11.2001, около 23.00) устраивают проверку методом «дутья в трубочку»? Заставляют даже дуть 20-летних девушек, не говоря уж про компании мужчин. Где гарантии стерильности этих трубочек, чем это должны подтвержать? Или унижать водителей, создавать нервозную обстановку – это способствует повышению безопасности движения?
Gusev@tch.ru.
__________________________________________________
Я поменял место жительства в пределах одного города, имеющего районное деление. Требуется ли обязательная перерегистрация машины с одного района города в другой по новому месту жительства? Могу ли я проходить ежегодный техосмотр по месту регистрации машины, имея прописку в другом районе города?
Спасибо.
С уважением,
Геннадий Николаевич; mailto:tecovlad@stl.ru.
___________________________________________________
Уважаемый Владимир Александрович!
У нас во Владивостоке есть регулируемый светофором двойной ж/д переезд (кто знает – под площадью Борцов, при въезде в торговый порт), на котором подолгу может гореть красный свет по причине делающего маневры с вагонами далеко где-то поезда. Можете представить себе чувства водителей, ожидающих, когда этот поезд наконец появится (или так и не появится). Система сигнализации устроена так, что, даже если маневровый тепловоз встанет где-то далеко просто так, по своим техническим причинам, и даже не будет пересекать переезд – красный загорается. Наш портовый инспектор ГИБДД об этом знает и часто старается помочь водителям и разгрузить образовавшийся огромный затор, встав на переезде и пропуская машины до появления поезда – честь ему и хвала. Но как только стемнеет вечером, приезжают на это «хлебное» место другие ребята в погонах с жезлами, человек 6–8, и начинается облава на самых нетерпеливых. И взятки берут, и протоколы составляют – кто как договорится. Вот на днях светофор горел около часа, поезд так и не появился, огромнейший затор, и, естественно, были нетерпеливые, кторых эти ребята косили из-за угла. Я не хочу защищать нарушителей, сам лучше простою час-другой в ожидании и согласен с Вами, когда говорите: не нарушай. Но возмущают действия наших доблестных инспекторов, призванных прежде всего ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ! Неужели нельзя в подобной ситуации этим ребятам последовать примеру того инспектора – организовать проезд машин под их контролем. Нет же, они приезжают сюда не для этого, а, будем говорить откровенно, набить карманы. Мой товарищ отдал им 500 руб., да еще и спасибо сказал сами знаете за что.
С уважением,
Г. Н.; tecovlad@stl.ru.
___________________________________________________
«Даже такие цивилизованные страны, как, скажем, Германия, повышают штрафы для своих законопослушных граждан. И штрафы там значительно больше, чем у нас», – говорится в интервью.
А вот еще: давайте и зарплату сначала повысим нашим гражданам, а то штрафы в Германии большие для нищих русских. Вы опубликуйте сравнительную таблицу штрафов по отношению к средней зарплате: я уверен, что в России – одна из самых жестоких систем штрафов в мире.
Если киваете на Германию, тогда возьмите еще и немецкие нормы по алкоголю в крови водителя. В Германии можно несколько кружек пива или стаканов вина выпить, и ничего тебе не будет, а за превышение – уже будет, и будет серьезно. А у нас, когда власти сознательно создают противозаконную ситуацию для ВСЕХ граждан, запрещая даже каплю алкоголя в крови, цена такой власти – ... (Надо сказать справедливости ради, что – как собственно, и признает автор письма – нормы содержания алкоголя устанавливает не ГИБДД, а власти, в данном случае – Госдума. Она-то и отклонила соответствующий закон, при том что руководство ГИБДД выступало за его принятие. – «Газета.Ru»)
«И за это тоже нас иногда критикуют: лежит раненый, умирающий – почему не забираете, почему не везете. Но в городах мы запрещаем нашим сотрудникам увозить, потому что есть на это есть «Скорая помощь» с квалифицированными специалистами. А в тех странах, где системы «Скорой помощи» нет, полицейским приходится, как пишут в книжках, и роды принимать», – говорит Владимир Федоров.
В Америке и скорая помощь приезжает, и полицейские оказывают помощь и роды принимают!
Миша; klimx@kua.net.
____________________________________________________
Здравствуйте, у меня два вопроса.
1. Относительно повышения штрафов:
Это касается, как я понимаю, только водителей, которые не имеют отношения к ГИБДД, сами же сотрудники нашей «правильной» инспекции как нарушали, так и будут нарушать (превышение скорости, проезд на красный и т. д.), мало того, будут активно шмонать «виноватых» водителей. А превышать скорость будут все и всегда, у нас же люди занятые и свое время ценят, для них время – деньги. А чтобы не нарушали правила, нужно не штрафы поднимать, а дороги перестраивать (как может в центральной части большого города быть всего две полосы, на которых в один ряд паркуются, а второй занимают троллейбусы и автобусы). Вырвешься из этой пробки, потеряв час своего времени, а до места назначения останется минут 10, – вот и думайте, почему «не знающие правил» водители ПДД нарушают. Может, следуя вашим так называемым правилам, вообще запретить иномарки в России (ездить на импортном автомобиле со скоростью пешехода – равносильно заставить скакуна ползти как черепаха). Но иномарки – это же «хлеб» гаишника, куда им без них.
2. Я вообще гаишников не люблю, и есть за что. Вот недавно ехал на работу (две полосы в одну сторону, я еду по крайней левой, передо мной «девятка», справа от меня параллельно едет «КамАЗ», погода мерзкая, темно, скользко, машин много...), вдруг «девятка» по требованию гаишника начинает резко тормозить, я в нее врезаюсь. Мой вопрос заключается в следующем: bмеет ли инспектор право cо средней разделительной полосы останавливать водителей (полосы всего две в одном направлении), а водитель резко тормозить (по требованию инспектора) там, где и ехал, никуда не сворачивая?
С Уважением, Иван А. Котенев; ivan@kotenev.net.
_______________________________________________
С утра был остановлен сотрудниками ГИБДД. Попросили подуть в трубку. Трубка показала наличие алкоголя. Поехали на медицинское освидетельствование.Попросили сдать мочу на анализ. Так получилось, что последний раз жидкость я принимал 14–15 часов назад, а в туалет ходил перед выходом из дома – за 10 минут до задержания (это единственное, что я успел сделать с утра, надеясь на быстрое возвращение). Исполнить требование врача о сдаче анализа я выполнить не смог по физиологическим причинам. Я попросил дать мне выпить стакан воды, чтобы в конце концов было чем наполнить пробирку, однако получил отказ. Основание – анализ будет недостоверным. Хорошо, говорю я, давайте возьмем анализ крови. В ответ – отказ. Основание – нет аппаратуры для анализа (дело было в районном ГАИ).
Дальнейший разговор:
Я: Давайте поедем в облГАИ, в любое лечебное учреждение, подчиненное ГАИ, где могут провести анализ крови на наличие и определение концентрации алкоголя в крови.
Ответ: таких учреждений в городе нет.
Я: Поедем в Судмедэкспертизу, я готов оплатить стоимость анализа (кстати, они делают независимую экспертизу для тех, кто не согласен с экспертизой ГИБДД).
Ответ: мы не можем этого сделать (где здесь логика???).
Следующие полтора часа они просили меня походить, подумать, постараться выжать из себя несколько капель.
Мой ответ: Откуда взять их, эти капли? Дайте воды! – их просто огорчал.
В результате:
1. На основании проб воздуха (уточняю – только проб воздуха, так как все другие реакции и тесты были благополучными по определению) мне приписали легкую степень алкогольного опьянения.
2. Мне не дали возможности ни ознакомиться, ни внести свои замечания, ни подписать протокол медицинского освидетельствования.
3. Мне не дали возможности провести независимую экспертизу, поскольку было упущено время.
Единственное, что мне удалось, – указать в протоколе правонарушения, что мне отказали в сдаче крови и не дали ознакомиться в протоколом (на большее не хватило места).
Пожалуйста, дайте оценку действиям сотрудников ГИБДД и медперсонала. Насколько были обоснованы их отказы в предоставлении воды, сдаче крови и ознакомлении с протоколом медосвидетельствования.
С уважением,
Кудрявцев Михаил, г. Нижний Новгород; head@m20.nnov.ru.
___________________________________________________
У меня совершенно конкретный вопрос. Жизненная ситуация. Я отдыхал летом на черноморском побережье. Ну и, как у нас иногда, а может, и не очень иногда, у меня украли ВСЕ документы: паспорта, права и т. д. Я обратился в милицию по поводу кражи. В возбуждении дела мне было отказано в достаточно прямой форме: на черта нам висяк. В итоге пришлось довольствоваться справкой об утере. Консультация на первом же посту ГИБДД привела к удручающему ответу: ехать нельзя. Вернее, если повезет, то можно. Или по простому: на кого нарвешься в пути. Пришлось напрячься и пройти весь путь, и немалый, так, чтобы не быть остановленным инспекторами ГИБДД. Мой вопрос следующий: как регламентирует законодательство права обворованных автолюбителей? Или единственный выход на сегодняшний момент – штрафплощадка? Тогда вопрос: почему? Ведь выяснить информацию о наличии прав и отсутствии лишений можно...
dd_anton@mail.ru.
_______________________________________________
Уважаемый Владимир Александрович,
В Санкт-Петербурге сложилась очень странная ситуация с тем, как местное управление ГИБДД работает с журналистами. По любому вопросу пресс-служба УГИБДД предлагает приехать на прием к своему начальнику с письмом, где данный вопрос будет указан. На приеме письмо зарегистрируют и распределят сотруднику, который будет готовить ответ. И, может быть, через неделю ответ направят по почте (не электронной, а обычной) в адрес редакции. Причем такой порядок существует в отношении абсолютно любых вопросов, даже тех, в распространении ответов на которые заинтересована сама ГИБДД.
Все это происходит на фоне тотального ремота дорог в центральной части города, закрытия мостов и возникающих в связи с этим постоянных пробок. Создается впечатление, что сотрудники Санкт-петербургского Управления ГИБДД просто не знают, как живет весь остальной мир, как можно работать с прессой, что существует электронная почта и факс.
Не могли бы Вы объяснить и разобраться, почему сложилась подобная ситуация.
С уважением,
Полина Козловская,
редактор рубрики «Транспорт», газета «Деловой Петербург»; polinak@dp.ru
_______________________________________________
Здравствуйте!
У меня такой вопрос. У нас в Кемеровской области ГИБДД штрафует по-черному японские праворукие автомобили за фары. Правомерно ли это??? Как я считаю, если машина пересекла границу и растаможена, то она соответствует всем нормам. Какие могут быть претензии? Если есть, пусть ГИБДД разрабатывает мероприятия по настройке фар, а то, понимаешь, деньги гребут, засранцы!!!! Надо исходить из удобства людям, вот так вот.
Сергей Носков; nsg@azot.kuzbass.net.
_______________________________________________
(тот же вопрос я задал на сайте www.gibdd.ru, но там шансы получить ответ даже не нулевые, а, наверно, отрицательные).
Меня интересует: неужели доблестные органы ГИБДД надеются иметь законопослушных водителей, если сами милицейские машины (с синими номерами и без всяких спецсигналов) плюют на ПДД так, что жуть берёт. Вот сегодня при мне у перекрёстка пр-та Мира и Трифоновской улицы в Москве белая БМВ 5-й серии без мигалок, с тонированными стёклами (угадайте, как она проходит техосмотр?) и номером «аа 0096 77» (или примерно таким) ехала по встречке к центру, постоянно создавая аварийные ситуации. (И ведь не уголовный розыск едет бандитов ловить, а просто какую-то жиром заплывшую ж?%у повезли на работу.) И такое наблюдаю каждый день.
Что мешает инспекторам ДПС отдрючить своих же ведомственных нарушителей? Пока не будет этого – не надо рассуждать о законности, реформировании и прочем. Видно лишь, что все равны, но некоторые – равнее. Ещё хотелось бы сказать Вашему начальству – нечего пенять на недостаток средств, если МВД содержит такую огромную конюшню иномарок для начальства. Можно представить, сколько квартир для необеспеченных жильём милиционеров не куплено из-за одной этой БМВ-пятёрки.
Вячеслав, честно проходящий техосмотр, никогда не ездящий по встречке и почти не нарушающий скоростной режим (по крайней мере, не более чем на 30 км/ч); slasapro@chat.ru.
_______________________________________________
Здравствуйте!
Я водитель из Новосибирска, стаж 14 лет. Часто наблюдаю такие ситуации - подъезжает машина к перекрестку на красный свет, водитель покрутил головой и поехал. То есть ему до лампочки светофор, главное, чтобы ГАИшников небыло поблизости. Причем чем дальше, тем больше. я не говорю уже о пересечении стоп-линии - в последнее время машины накатываются"на перекресток... по-моему безсмысленно менять ставки штрафов, менять название с ГАИ на ГИБДД.... люди (и Ваши сотрудники, и водители) остаются те же самые. И езда на дороге превращается в занимательнейшую игру - кто кого вперед заметит - либо сотрудник ГИБДД водителя либо наоборот. Печально все это. Зато дорожная служба - на дорогу ОТВРАТИТЕЛЬНЕЙШЕГО качества (г.Бердск, Новосибирской области) наносит дорожную разметку. В результате там, где поток шел в два ряда, теперь двигаемся в колонну по одному. А тому, кто не заметил разметочки - на нее благосклонно потирающий руки инспектор укажет, когда появится из прилегающих кустов.
Интересны Ваши комментарии к моему опусу.
pvy68@mail.ru.
_______________________________________________
Уважаемый господин Федоров!
Прочитал комментарий про измерение скорости и погрешности этого процесса и решил задать вопрос. Думаю, что Вы не совсем правы. Погрешность измерения не "примерно соответствует сумме погрешностей наших приборов и автомобильных спидометров", а определяется ценой деления шкалы приборов, в частности, спидометра. У большинства отечественных машин она равна 10 км/час. То есть теоретически законно (по законам науки) правильно будет штрафовать, начиная с 20 км/час. В той же Финляндии, где в городах скорость 30-40 км/час, а штрафы 10% от годового дохода нарушителя, норматив превышения скорости 20 км/час.
Но еще большее удивление вызывает сам процесс измерения скорости сотрудниками ГИБДД.
Не вдаваясь в подробности, скажу, что автомобиль движется под углом к лучу радара, по катету условного треугольника, а сотрудник ГИБДД измеряет его проекцию на гипотенузу. Возникает ошибка в пользу гаишника. Измеряя «из кустов»" скорость автомобиля, двигающегося в 4-5-м ряду, ошибка на расстоянии 100-150 метров до поста составляет 20-30 процентов.
Многие водители на практике знают, что часто недоразумения возникают, когда сотрудник стоит на противоположной стороне дороги и измеряет скорость, быстро наводя луч на приближающуюся машину.
С другой стороны, если Вас прозевали, то в упор уже никто не меряет. На табло возникают такие цифры, с которыми ни один водитель точно не согласится.
Возможно, существует специальная инструкция, где предписано, что измерять надо стационарно и на большом расстоянии. Но если она и существует, то повсеместно не выполняется.
Какова Ваша точка зрения на этот вопрос?
С уважением, Алексей; baranov@teleportal.ru.
_______________________________________________
Здравствуйте!
Можно ли снять с учета автомобиль не по месту его регистрации, а по месту фактического нахождения? Я живу в Москве, но прописан в другом городе. Имею старые "Жигули", которые хочу продать за символическую сумму ($300), и имею покупателя. Но иногородние номера не устраивают его, а 1000-километровый (в один конец) перегон машины для того, чтобы получить транзитные номера, не устраивает меня (бензин съест половину цены машины).
Что можно сделать?
С уважением, Алексей; aleks208@mail.ru.
_______________________________________________
Извините, может не по адресу, но все равно- прошу совета.С моим мужем поизошло ДТП. Полностью его вина (разворот на дороге с односторонним движением, а в результате- лобовое столкновение). У другой стороны, (машина которой застрахована),- повреждения машины на 15 тыс.долл. Деньги страховой компании у нас возможности отдать нет. Муж- собственник 3-х комнатной квартиры, в которой прописан один. Может ли страховая компания отсудить у него часть квартиры (пропорционально стоимости ущерба). Что лучше предпринять в данной ситуации? И как вы относитесь к варианту, если он проипшетв квартиру 4-х летнюю дочь и напишет на нее дарственную?
Буду благодарна за любую информацию,
Марина. Мой адрес: breeva@sfn.ru
_______________________________________________
Добрый день!
Сотрудники ГИБДД Петродворцового района Санкт-Петербурга считают что они вправе проводить технический осмотр вне стационарного поста и без каких либо инструментальных средств. Требование пункта 16.1 «Наставления по техническому надзору Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации», уверяют они, носит только рекомендательный характер в отношение места проведения осмотра. К сожалению, переубедить их невозможно. В связи с этим хотел бы получить ответы на следующие вопросы:
1. Действительно ли технический осмотр автотранспортного средства можно проводить прямо на дороге и без инструментов.
2. Кто может дать официальное разъяснение по данному вопросу и как его можно получить.
С уважением,
Алексей Никитин; nan@baltros.ru.
_______________________________________________
Добрый день!
У меня накопилось 7 протоколов о различных нарушениях, и вся беда в том, что они в разных ГАИ. А я их потерял. Мои действия?
С уважением,
Дмитрий; dmitry@accord.tsw.ru.
_______________________________________________
Здравствуйте! Хочу с вами поделиться одной историей и в связи с ней задать пару вопросов.
Однажды я и моя девушка ехали в машине. Машина принадлежит мне, за рулем была она. Останавливает нас инспектор ГИБДД и просит документы. И тут выясняется, что свой комплект документов я оставил дома. Девушка, естественно, об этом не знала. Да и сам я об этом не знал. И вот тут инспектор говорит мне следующие тезисы:
1) Будет составлен протокол на меня.
2) Будет составлен протокол на нее (с изъятием водительского удостоверения), так как она не имела права управлять автомобилем.
3) Штрафов мне будет (он так насчитал) 1400 рублей.
4) Машину отвезут на штраф-стоянку, и она там будет находиться довольно долгое время.
Все мои попытки объяснить, что я документы забыл, что мне до дома идти 10 минут и я их принесу, ни к чему не приводили. В конце концов сошлись на 400 рублях (которые я ему отдал), и мы уехали.
Оставив лирику и эмоции в покое, у меня такие вопросы:
1) Я «не имел права управлять транспортным средством» или я «не имел при себе документов»? Это разные вещи по кодексу, насколько я понимаю.
2) А как вообще мне (или кому-то другому) себя вести в подобной ситуации? И что имеет право и не имеет права инспектор ГИБДД? Прав ли он в тех тезисах?
Заранее спасибо. Евгений; chepenz@rambler.ru.
_______________________________________________
Уважаемый г-н Федоров!
Я уже обращался к Вам с предложениями по ужесточению наказаний за отдельные виды нарушений ПДД, таких, как езда по встречной полосе и проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора. К сожалению, видимо, мое письмо дошло до Вас в отредактированном Газетой.RU виде, вследствие чего ответ на мои предложения был отчасти непредметен.
В том числе, в предыдущем письме я обращал Ваше внимание на такую проблему, как АВТОМОБИЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ (я намеренно подчеркиваю эти слова) по тротуарам.
Пройдитесь как-нибудь вдоль 2-й и 3-й Фрунзенских улиц,по Фрунзенской набережной или Комсомольскому проспекту (я пишу о своем районе, но так - везде). Пешеходы уворачиваются от разъезжающих по тротуарам автомобилей всех марок. Скорость машин бывает очень приличной даже по меркам движения по автодорогам. Если ты вовремя не увернулся - тебе еще и посигналят. То есть пешеход все время ощущает себя участником дорожного движения. По тротуарам автомобили движутся как в поиске мест для парковок (это тема для отдельного разговора), становясь порой дверей магазинов и контор так, что между ними надо протискиваться, а детская коляска, например, пройти просто не может, так и просто для того, чтобы срезать путь. Являются стандартными, к примеру, такие маневры, как выезд из двора по тротуару на расстояние 200-300 м в тот или иной конец улицы в зависимости от того, куда далее надо водителю ехать, или, скажем, разворот по разделительной аллее на пересечении 3-й Фрунзенской ул. и Фрунзенской наб. Подобным примерам несть числа.
Я прекрасно осознаю, что подобные проявления хамства и пренебрежительного отношения к интересам окружающих людей являются отличительной чертой нашего времени и нашего "общества". С другой стороны, это отнюдь не означает, что с ними надо мириться. Правда, одно дело, когда беззащитный пешеход станет на пути движущегося на него по тротуару автомобиля с достаточно предсказуемыми для него последствиями, и другое, когда власти, наконец, станут проявлять свои властные полномочия не только разнузданной ездой на автомобилях с синими номерами без соблюдения каких бы то ни было правил, но и борясь с реальными, повседневными нарушениями. Я не хочу, г-н Федоров, задеть честь Вашего мундира, но излишняя, возможно, эмоциональность вызывается у меня и общением с инспекторами ГИБДД, и отдельными проявлениями организации работы Инспекции.
Так, один инспектор в ответ на мое предложение наказать водителя, движущегося по тротуару, заметил, что у него достаточно работы и на дороге, и вообще, за такую зарплату ему надо сказать спасибо, что он еще работает (мне кажется, не нравится - уходи, однако, не уходят!), другой сказал, что это вообще дело участкового инспектора (!). Прошу Вас дать свои комментарии. Далее. Не секрет, что одним из направлений работы ГИБДД является организация разного рода "тематических" мероприятий. Это могут быть как месячники наподобие «Дети на дороге» (могу ошибаться в точности названий), «Грязный автомобиль» и т. п. Особенно популярными являются рейды, в особенности в первой половине дня по выходным, по выявлению нарушителей скоростного режима. Стоит инспектор под мостом на пересечении Хамовнического вала и Комсомольского проспекта на съезде с Метромоста или, скажем, на Третьем транспортном кольце, и на совершенно пустынных в это время отличного качества магистралях фиксирует свои 75 км/час. Два часа работы, план по протоколам и наличным выполнен - рейд на сегодня окончен, можно нарушать далее. На мой взгляд, подобные "рейды" только дискредитируют работу всей Инспекции.
Мое предложение: организовать на регулярной основе месячники (декадники и т.д.) по борьбе с водителями, передвигающимися (и паркующимися) на тротуарах. На мой взгляд, даже эти, будем честными, достаточно неэффективные меры, были бы знаком того, что власть признает существование проблемы и намерена ее решать. Назовем эти рейды, скажем, «Тротуары - пешеходам!» или как-нибудь еще, неважно. Давайте просто начнем что-то делать, чтобы в Москве было спокойнее и безопаснее жить не только номенклатуре и бизнесменам, но и простым людям.
C уважением,
Сергей Викторович; msv@mediamost.ru.
_______________________________________________
Кхм. А вставит ли ГАИшный генерал своим подчиненным в городе Южноуральске Челябинской области пистон за то, что они на своих машинах поснимали напрочь ремни безопасности, и на их месте дубинки резиновые возят?
rut@rambler.ru.
_______________________________________________
Здравствуйте, меня зовут Роман. Я живу в г.Белгород. На страницах Газеты.ру неоднократно поднимался вопрос техосмотра при смене владельца. Даже была ссылка на документ по Москве, о том, что не нужно ещё раз его проходить. Но у меня возникает вопрос: "Неужели в этом документе так абстрактно сказано, что не нужно проходить вновь техосмотр, при изменениях в техпаспорте (смена владельца)??? Или же отдано на откуп в регионы? Мол пусть как хотят там, так и решают... Купил ГАЗ 3310, талон техосмотра до 2003 г. приехал оформлять, а мне говорят ничего не знаем, купил, значит заново техосмотр проходи..." Дайте уж четкое объяснения ПРОХОДИТЬ или НЕ НАДО!!!
Роман Незнамов; rommy_kiss@mail.ru.
_______________________________________________
Скажите, а право мерить скорость на "третьем кольце" сотрудники получают в качестве поощрения?
Андрей, Троицк, МО.
_______________________________________________
Почему ГИБДД не может договориться со Сбербанком о том. чтобы в каждом отделении были реквизиты ГБДД для оплаты штрафов? Это что, делается специально, чтобы в следующий раз, вспомнив о сложности оплаты штрафа, я расплатился на дороге??
Илья, Москва.
_______________________________________________
Уважаемые Господа, прошу Вас просветить меня и читателей ГАЗЕТЫ.РУ по следующему вопросу - сегодня, по дороге на работу я шёл по тратуару по ул.Кожевническая вдоль дома 1а. В этом доме существуют арки. Так вот, проходя мимо арки, я чуть не был сбит автомобилем ВАЗ 21099 тёмно-изумрудного цвета с гос.номером в385вн 99. При чем водитель сознательно хотел осуществить наезд. Т.е он видел что я иду по тратуару, но не посчитал нужным остановиться, а наоборот пыталня меня задавить.
Поскажите куда можно обратиться и можно ли как-то наказать данного водителя?
Спасибо.
Anton R.Volkov; Volkov, AVolkov@sovintel.net.
_______________________________________________
ДОБРЫЙ ДЕНЬ!
Прошу ответить Вас на следующий вопрос по техосмотру. Я купил новую машину в декабре 99 г. (производства 99 г.) Поставил на учет в январе 2000 г. Талон техосмотра должен выдаваться на 2 года, т. е. следущий техосмотр должен быть пройден до января 2002 г. Однако в талоне указан очередной срок прохождения – июль 2001 г. – т. е. фактичестки талон действует 1 год и 6 месяцев.
Будет ли считать нарущением езда без прохожденя тех осмотра с августа 2001до декабря 2001 г.??? Получается двойственный момент: по инструкции сотгрудники ГИБДД могут сами назначать срок очередного прохождения, принимая во внимание многие факторы, однако в Постановлении сказано , что «сроки .... исчислюются с даты проведения первого гос. техосмотра».
Является ли срок, назначаемый сотрудниками ГИБДД рекомендованным??? С уважением, Виктор; lincolnw@online.ru.
_______________________________________________
Уважаемый господин Федоров
Хотелось бы узнать, какой умник придумал т. н. летний нагрудный знак (жетон)? Традиционный нагрудный знак в виде стилизованного щита размером с ладонь имел номер, выполненный достаточно крупным шрифтом, который было легко прочитать. Летний жетон размером с орех имеет номер, выполненный мелким шрифтом, да и тот отчеканен нечетко – и при дневном свете из-за качества исполнения буквы И, П, цифры 3, 5, 6 не очень-то отличаются, а в темноте не различимы вообще. Чтобы разобрать в темноте номер такого жетона, нужно наклонять голову к нагрудному карману инспектора, а когда есть сомнения в том, настоящий инспектор или нет, этого почему-то делать не хочется!
Предложение - для уравнивания шансов водителя и инспектора ввести «летние» номерные знаки на автомобиль размеров 30 см*5см. Вы, наверное, будете против - скажете - плохо читаться будут на расстоянии? А разве нагрудный знак придуман для конспирации?
Похоже, прав был Черномырдин насчет русской неизлечимой болезни - хотели как лучше, а получилось....
Николай Санников; nis_san@hotmail.ru.
_______________________________________________
У меня вопрос следующий.
Что такое ФУРГОН???
Мой микроавтобус Ниссан на 7 посадочных мест зарегистрирован в ГИБДД как фургон, со всеми вытекающими отсюда последствиями (оплата, разрешения....). А вот что такое ФУРГОН, я не смог найти ни в одном пособии или нормативном документе. Если так смотреть, то на КАМАЗе или Мазе фургон – это одно, а в моем случае это что? Или почему на моем фургоне проверяют тонировку стекол, ведь вместо стекол на фургоне могут оказаться и доски. Почему меня наказывают за перевозку детей на переднем сидении автомобиля, если это не легковой автомобиль.
Подскажите, помогите разобраться.
Махин Виктор г. Котлас Архангельская обл; ua1och@atnet.ru.
_______________________________________________
Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, найти ответ на следующий вопрос: сын учится в автошколе. Разрешат или нет ему сдавать на права в ГИБДД, если 18 лет ему исполняется в январе 2002 г.? Существует ли какой-нибудь документ, регламентирующий возраст соискателя водительских прав? Возможен ли вариант (и требуется ли на него особое разрешение?), при котором сын сдает на права, но получает их, естественно, в 18 лет?
С уважением, Александр.Волгоград. al_barkalov@mail.ru.
_______________________________________________
Уважаемый Владимир Александрович !
Я не буду обвинять ваших сотрудников в коррумпированности и прочих грехах – как известно, какой народ такая и милиция. Тем не менее есть некоторые моменты, которые просто поражают. Речь идёт о самом главном – безопасности участников дорожного движения. Ни для кого не секрет, что непристёгнутые ремни безопасности, и что самое возмутительное, маленькие дети, свободно мотающиеся по салону автомобиля, стали такой же российской действительностью, как самые худшие в мире автомобили и самые худшие в мире дороги. Вместо того чтобы пропагандировать безопасность и карать нарушителей, ваши сотрудники смотрят на это безобразие сквозь пальцы, а один высокий начальник из Подмосковной ГИБДД даже высказался за то, чтобы вообще отменить штрафы за столь «незначительные нарушения». То, что Россия ежегодно теряет на дорогах почти в ТРИДЦАТЬ раз больше жизней, чем Германия, чей автопарк в ДВА С ПОЛОВИНОЙ раза больше российского, для высокого начальника ГИБДД является «незначительным нарушением». В той же Германии, к примеру, пристёгиваются все и на всех сидениях, включая даже полицейских, так как понимают, что это нужно для их же безопасности. А у нас?
Второй удивительный момент – это т. н. ххнациональная особенность пользования светотехникой». Нигде в Европе Вы не увидете, чтобы местные водители использовали габаритные огни. Везде и всегда применяется ближний свет фар, к чему, кстати, обязывают и российские ПДД. Но такое впечатление, что у наших водителей фары работают на батарейках. Сколько раз приходится наблюдать, как в грязную и тёмную погоду при нулевой видимости едет какой-нибудь джигит, у которого вместо фар горит единственно работающий тусклый огонёк, залепленный грязью. То, что для встречного транспорта и для пешехода он является угрозой, его и нашу доблестную ГИБДД решительно не волнует. Возникает вопрос: с какой стати за счёт наших налогов содержится куча сотрудников, которые «мышей не ловят»? Ведь не секрет, что Россия страна северная и тёмных времен суток у нас больше, чем светлых. Почему бы не сделать так, как в Скандинавских странах и Прибалтике, где водители обязаны ездить с ближним светом круглосуточно? По оценкам специалистов, подобная практика способна снизить аварийность на 20-25% ! Да и касса ГИБДД могла бы пополниться. Я, конечно же, понимаю, что нынешние штрафы и отмена балльной системы является не чем иным как извращением здравого смысла, но известно ведь, что важна не столько тяжесть наказания, сколько его неизбежность. Так почему же ваши сотрудники, находясь на нашем содержании, не выполняют свою работу ? Неужели для них важнее устанавливать ранним утром на пустынной и ровной дороге знак с ограничением 40 и заниматься вымогательством, чем заботится о культуре и безопасности на наших дорогах ? С уважением, Д. Большаков; denisbol@mail.ru.
_______________________________________________
*Уважаемый Владимир Александрович!
Думаю, что поднимаю старую тему, но тем не менее она по прежнему остается актуальной. Ежедневно утром на пересечении Волоколамского шоссе и улицы Свободы в Москве наблюдается одна и та же картина. Половина водителей, которые едут в центр города по Волоколамскому шоссе выезжают на встречную полосу, стремясь объехать образующуюся там пробку. При этом они занимают практически все встречные полосы движения. По мере приближения к пересечению с улицей Свободы (там сейчас идет строительство новой развязки) эти потоки машин начинают перестраиваться вправо, тем самым создавая еще большую неразбериху и хаос. Все это происходит при попустительстве сотрудников ДПС. Я понимаю, что их задача в часы пик обеспечить максимальную пропускную способность в этом районе, однако выезд на встречную полосу только мешает выполнению этой задачи и создает массу предпосылок к дорожно-транспортным происшествиям. Недавно на моих глазах один из автомобилей выехал на полосу встречного движения при этом машина ВАЗ-2109, которая уже шла по "встречке" чуть не столкнулась с этим автомобилем, водителю девятки пришлось применить экстренное торможение, ее развернуло на 180 градусов. Если бы не сухая дорога, думаю, что столкновением двух автомобилей не обошлось. Неужели нельзя выделить дополнительное количество сотрудников ДПС для того, чтобы они приняли соответствующие меры к наказанию таких водителей? Недавно в одном из своих ответов Вы сказали следующее: "Сейчас, например, мы особенно усиливаем борьбу с движением по встречной полосе. И будет останавливать всех, кто нарушает, будь их хоть сто человек." К сожалению, этого пока не видно. Если начать штрафовать этих водителей, то думаю, суммы этих штрафов вполне хватит на то, чтобы побыстрее закончить и строительство этой развязки и начать строительство развязок в тех местах, для которых постоянные пробки стали уже нормой.
А. Ю. Попов; Popov.andrei@adlittle.com.
_______________________________________________
Добрый день.
Я уже пять лет работаю за границей по контракту. В настоящее время собираюсь в Россию в отпуск и думаю ездить там на автомобиле. В этой связи два вопроса:
1. Нужно ли мне брать с собой в дополнение к российским правам талон предупреждений, выданный мне еще в 1994 г. и называемый в оригинале «Временное разрешение»?
2. Могу ли я ездить в России по международным правам, которые я получил в стране моего проживания в Западной Европе ?
С уважением, Александр; berezikov.petrotrade@bluewin.ch.
_______________________________________________
Здравствуйте! У меня вот какой вопрос. Двигаясь по трассе я решил совершить обгон двигающегося впереди автомобиля. Когда я с ним поровнялся то он начал разгоняться. В итоге для завершения маневра я вынужден был увеличить скорость за что был остановлен сотрудником ГИБДД, который на мое объяснение только пожал плечами. Как быть в этом случае, ведь такое нарушение как увеличение скорости в момент завершения маневра было вызвано другим напрушением и являлось единственным способом избежать аварийной ситуации.
С уважением, Булат, Казань; BulatBG@tfb.bancorp.ru.
_______________________________________________
Уважаемая gazeta.ru!
Подскажите, пожалуйста, как отнесется ГИБДД к получению российским гражданином водительских прав в США вместо российских? Можно ли будет с такими правами ездить по нашим дорогам? Что делать с учетной карточкой водителя и другими документами?
Заранее спасибо
Алекс; icunion@mail.ru.
_______________________________________________
Добрый день!
Вопрос у меня простой. Машина моя застрахована «Гражд. отв.» и «Ущерб». После ДТП, в котором я участвовал, страховая компания запросила справку по ф. №2, я обратился в ОГИБДД Люберецкого района, но мне сказали – звоните. И я звоню уже с 16 июня (ДТП произошло 8 июня, разбор дела 14 июня), в ответ слышу: звоните завтра. Я отремонтировал машину, а страховое возмещение получить не могу. В чем причины? Или 130 приказ МВД уже не действует? Мы идем к цивилизованному общению на дорогах, а такие бюрократические проволочки со стороны ГИБДД практически приводят к нежеланию прибегать к институту страхования. С уважением Круглов Н. Т.; ason@rmt.ru.
_______________________________________________
*Альтернативные права
4 года назад менял права. Запомнились очереди, давка, духотища и темнотища. И еще запомнились плакаты:
«Лица, сделавшие взнос в фонд Правопорядок, обслуживаются без очереди.»
Недавно снова менял права. Ситуация с очередями не изменилась. Зато изменилось содержание плакатиков. Теперь там написано: «Застрахованные в Страховой Компании Правоохранительных Органов (СКПО) обслуживаются без очереди.»
К плакатам прилагается громкоговорящая представительница это самой СКПО, которая без запинки врет, что лично ГУ ГИБДД выступает крышей для такого вида поборов. А клерки в РЭО ГИБДД просто рвут из рук любой документ, к которому прикреплен страховой полис, за который нужно дать денег.
Говорят, страховой полис СКПО теперь заменяет привычные права и его можно предьявлять ДПСникам, когда управляешь автомобилем. Получается, министерские приказы о правах, да и сами права теперь не нужны.
Может быть, генерала заинтересует адресок, где так любят его цитировать, и где, создав соответствующую обстановку, доводят клиентов до нужной кондиции.
Это РЭО ГИБДД г. Красноярска, ул Брянская, 23, 2-й этаж, окошко 1 и 2. Интересно, пропадут ли когда-нибудь очереди и бесконечные предложения отдать деньги?
И еще. В нашем городе недавно прошла волна трагических ДТП, в которых погибли люди. Видимо, безопасностью заниматься было некому, т. к. все силы ГИБДД были брошены на замену старых плакатов на новые.
P.S. дорогие коллеги автомобилисты, знаете ли вы, что каждое девятое дело в судах – это иски против ГИБДД?
krsk-1@mail.ru.
_______________________________________________
Здравствуйте!
Меня зовут Владислав Белозеров.
Похожий вопрос задавал уже shelkovskij_a@mail.ru. Здесь у меня ситуация чуть позапутанней. Даже если по этому вопросу не стоить беспокоить главу российского ГИБДД, то, может, Газета ответит сама?
Консультация мне очень нужна!
У меня есть такая проблема.
Машина досталась по наследству моей сестре. Тех. осмотр на ней не пройден (просрочен). Номера на ней висят (значит зарегистрирована?). Прав водительских у меня еще нет. Машина принадлежала нашей бабушке умершей. Нужно получить права, оформить продажу машины мне, пройти тех.осмотр и регистрацию если регистрация нужна в данной ситуации (номера то висят !). Расскажите пожалуйста в каком порядке все это нужно делать и какие документы нужны для регистрации и тех. осмотра? С чего начинать получив права? Ведь я так понимаю что будут проблемы ведь Газета писала уже в ответе на письмо shelkovskij_а@mail.ru
Что ГИБДД без талона ГТО не совершает регистрационных действий, хотя это не вполне законно, - таким образом осуществляется проверка уплаты вами налогов.
Пытался узнать все это в МРЭО ГИБДД но там все сильно заняты видимо были, а информация на стендах вопросов оставляет больше чем разрешает :(((
С уважением Владислав; vlad2010@mail.ru.
_______________________________________________
Здравствуйте. Я собираюсь приехать к родственникам из Литвы. Слышал, что сотрудники ГИБДД штрафуют за то , что водительское удостоверение и техпаспорт не переведены на русский язык. Документы составлены на литовском языке. Правы ли сотрудники ГИБДД и на каком основании?
Заранее благодарю; kurjanov@dkd.lt.
_______________________________________________
Здравствуйте! Вопрос у меня частный, но, вероятно, актуальный в принципе.Сегодня подъехал к а\п «Пулково-1» ( г. Санкт-Петербург) - необходимо было встретить родственников - как всегда проехал под «кирпич», запрещающий въезд (!) к зданию аэропорта, как всегда удивился идиотизму аэропортовских служб, ГИБДД, сотрудников мэрии и всей остальной команды ответственных за то, что к зданию а/п нельзя подъехать даже для посадки-высадки пассажиров, а необходимо тащится через развезенный после дождя газон ( 50 метров) или по обходной дорожке ( 200 метров). Собственно подъехал, глядя на десяток - другой разных машин ( от ВАЗ-01 до «мерина») стоящих в зоне действия знаков «кирпич» и «остановка запрещена». Ко мне тут же подскочил сотрудник милиции а/п и потребовал убрать машину за знаки. Я поинтересовался о том, что не ждал ли он именно меня и чем я ему приглянулся? Мне ответили, что на во-он той «Волге» ездит наш сотрудник, а воон у той «копейки» - пропуск, а у во-он той «нексии» - разрешение и т. д. и т. п. Я поинтересовался (в шутку) - а где их выдают ( пропуска, разрешения и пр.)? Мне намекнули, что их продают и я могу стать за 50 р. их счастливым обладателем. Я не люблю, когда с меня хотят «получить». Предложил этому сотруднику перейти работать парковщиком, а сам отъехал. Даже в суперобнаглевшей Москве (на деньги) на 15 минут можно бесплатно подъехать к зданию «Шер1».Так что вопросов у меня два: Хочется понять, чем руководствуются службы ГИБДД, устанавливающие знаки и организующие такой порядок движения, когда люди улетающие-прилетающие вынуждены тащить свой багаж через газон ( в обход-200 метров); кто отвечает за установку порядка движение именно в зоне прилета а\п «Пулково-1»? И второй вопрос-неужели наличие удостоверения ( или есть какое-то «разрешение]) принадлежности к «органам» и к «власти» дает право нарушать ПДД ( почему-то я думал, что у нас закон один для всех) - не думаю, что все они приехали к зданию а/п выполнять какую-то секретную миссию.
С уважением, Дмитрий Пичугин; abis@mail.wplus.net.
_______________________________________________
Здравствуйте.
У меня два вопроса.
1. Купив машину в Петерберге и перегоняя её с транзитными номерами в Волгоград, меня останавливали чуть ли ни на каждом посту и требовали талон техосмотра. Но где я его возьму, если я ещё не поставил машину на учет? На одном посту таки изъяли права (устал платить деньги) и сотавили протокол. Как я могу наказать инспектора-взяточника? В журнале «За рулем» писали, что водитель имеет право в течении 30 дней после регистрации не проходить техосмотр. А у меня изъяли права даже без регистрации!!!
2. В Ростове-на-Дону меня остановил сержант за нарушение и (так как прав у меня не было) я предложил ему составить протокол, на что он мне вдруг заявляет, что изымет моё временное разрешение и выдаст своё. На ответ, что временное разрешение не подлежит изъятию, он ответил, что в Ростове свои правила, и если я не хочу лишиться и «временного», то должен заплатить штраф (естественно, без квитанции). Возможно ли такое? И вообще, у меня совет генералу. В Ростове не действуют никакие постановления ГИББД!
С уважением,
Алексей Камаев; intel@vistcom.ru.
_______________________________________________
Уважаемый Владимир Александрович !
Я далёк от мысли обвинять всё время сотрудников ГИБДД в коррумпированности – при таком воровском народе как наш, другой милиции быть просто не может. Тем не менее, есть некоторые моменты, которые меня просто поражают. Речь идёт о самом главном – безопасности участников дорожного движения. Ни для кого не секрет, что непристёгнутые ремни безопасности и, что самое возмутительное, маленькие дети, свободно мотающиеся по салону автомобиля, стали такой же российской действительностью как и отвратительные российские дороги и ещё более отвратительные российские автомобили. Казалось бы, вместо того чтобы пропагандировать безопасность и карать нарушителей, ваши сотрудники смотрят на это безобразие сквозь пальцы, а один высокий начальник из Подмосковной ГИБДД даже высказался за то, чтобы вообще отменить штрафы за столь «незначительные нарушения». То, что мы ежегодно теряем в тридцать раз (!) больше человеческих жизней, чем Германия, чей автомобильный парк в два с половиной (!) раза больше российского, для высокого начальника ГИБДД является «незначительным». В той же Германии, к примеру, ни один таксист не тронется с места, пока не пристегнутся ВСЕ сидящие в салоне автомобиля, в том числе на заднем сидении. А пристёгиваются там все, включая сотрудников полиции и даже пожарных, так как понимают, что это нужно для их собственной безопасности. Второй удивительный момент – это использование нашими водителями прибров наружного освещения. Сколько раз говорилось и писалось в Правилах, что в сумерках и при плохой видимости (дождь, снег, туман и т.д.) нужно использовать ближний свет фар. Вместо этого я (и, надеюсь Вы) часто наблюдаю следующую картину: где-нибудь ранней весной, в слякоть и грязь, при нулевой видимости едет какая-нибудь ржавая «шестёрка» с единственно тускло работающим и залепленным грязью габаритным огнём. То, что этого товарища разглядеть решительно невозможно, его, а также нашу доблестную ГИБДД, не волнует. Спрашивается, на каком основании наши налоги идут на содержание сотрудников, которые, что называется, «мышей не ловят»? Ведь не секрет, что Россия страна северная и тёмных времён суток у нас больше, чем светлых. Почему бы не сделать как в Скандинавских странах и Прибалтике, где водители обязаны круглосуточно ездить с включённым ближним светом? Или как в Польше, где данное правило действует с осени по весну. По оценкам специалистов подобна практика снижает аварийность на 25-30%! Я конечно понимаю, что существующие ныне штрафы благодаря нашим «правозащитникам» есть ни что иное, как извращение над здравым смыслом, но ваше ведомство не использует даже и эту возможность наполнения своей казны и повышения нашей безопасности. С уважением, Д. Большаков; DenisBolchakov@aol.com.
_______________________________________________
Уважаемый Владимир Александрович!
В ПДД нет определения грузового автомобиля. Но при этом очень часто поминается «грузовой автомобиль». Можно ли считать Москвич-пикап грузовым автомобилем? А то у меня возник спор с инспектором по поводу нанесения на задний борт дублирующих номеров. Его там по стандарту и написать-то трудно.
Юрий Владимирович; al3859@pisem.net.
_______________________________________________
Уважаемый Владимир Александрович!
На Ваш ответ Сергею Викторовичу (msv@mediamost.ru) : «... наш Административный кодекс. Там введен отказ от задержания водительского удостоверения. Во многих случаях отношения водителей и инспекторов станут легче и проще, и хамства станет меньше. Мы ни у кого ничего не будем отнимать. Пишем протокол – иди и плати штраф. Если ты не уплатил – тогда появляются судебные пристава. Будут ли они за вами бегать ради 50-100 рублей? Будут, это их хлебушек теперь. Все штрафные санкции, все долги перед государством пристава будут собирать. Это тоже к вопросу ликвидации хамства на дорогах...»
скажу вот что:
Отказ от задержания водительского удостоверения не приведет к отказу от взимания взяток работниками ГИБДД. Нам, водителям, просто будут предлагать либо заплатить официально 100-200 руб., либо намекнут, что можно обойтись суммой в два раза меньшей, но на «месте». Дело в том, что 1)Ваши подчиненные напрочь забыли о такой мере, как предупреждение, 2)организация движения в городах, как правило, строится? как удобно ГИБДД получать взятки, а не как удобно ездить водителям, 3) Ваши работники не делят нарушителей на нахально презирающих ПДД и просто случайно ошибшихся, 4) зарплата Ваших работников «стимулирует» к получению этих взяток - в день можно «заработать» от нескольких сотен рублей до нескольких тысяч, если очень хорошо постараться, 5) большая часть работников ГИБДД как раз и пришли туда за этим - нет жесткого отбора по нравственным критериям, и т. д., и т. п. ...
Короче говоря, это все дело безнадежное... Даже если Вы введете тотальный контроль (с использованием записывающих устройств, о чем Вы уже упоминали), максимум, к чему это может привести - только к более изощренным методам получения взяток, а в лучшем случае - к уменьшению числа желающих работать в ДПС.
А в конце просто несколько примеров.
1) Проезжаю перекресток на желтый сигнал светофора (светофор за поворотом + гололед). Инспектора (3 чел.) меня убеждают, что я проехал на красный и обязан был выбирать скоростной режим, хотя ехал около 40 км/час. А светофор при этом с зеленого сразу же переключается на красный, даже без предупредительного мигания зеленым... Хотя те же правила гласят, что я могу не применять экстренного торможения при проезде на желтый свет... Но их было трое, и поди попробуй докажи, что ты был прав...
2) Дорога в центре городе больше похожая на автостраду (или МКАД) - с пересечениями в разных уровнях, без светофоров и пешеходных переходов, с разделительным газоном и т. д. - приходиться тащиться 60 км/час. Почему бы не поставить хотя бы знак 80 ?...
3) Возле интуристовской гостиницы стоит знак «Движение запрещено», а за ней целый квартал частных гаражей. И всем приходится вместо 50 метров делать крюк около километра, чтобы подъехать к гаражу. Довод работников ГИБДД - «можете объехать? вот и объезжайте»... хотя площадка перед гостиницей настолько большая, что практически постоянно кажется пустой. (Знак 3.2 «Движение запрещено не распространяется на транспортные средства, которые... принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. – «Газета.Ru»)
4) Перед перекрестком (раздвоение прямо и направо по дуге) дорог стоит знак «движение по полосам» только для самой правой полосы, хотя сама дорога позволяет двигаться в три полосы. Раньше была разметка на две полосы (плюс одна резервная для троллейбусов, поворачивающих слева ) - за зиму исчезла. Мне объясняют, что разметки нет и все тут. Я доказываю, что она осенью еще была, а мне говорят - «покажи»...
И таких примеров масса ! Я сам стараюсь соблюдать ПДД, но все вышесказанное вынуждает меня вытаскивать свои иногда последние 40-60 рублей, чтобы прокормить семью старшего сержанта Пупкина (трое детей...).
Задумайтесь, уважаемый Владимир Александрович, сегодня ДПС ГИБДД - не служба, которая должна заниматься БЕЗОПАСНОСТЬЮ (!) дорожного движения, а еще один сборщик «налогов», которые большей частью идут в карман инспектора ДПС.
С уважением,
Махровский Алексей Робертович, г.Новосибирск; alex@geocad.ru.
_______________________________________________
Уважаемый г-н генерал!
Обращаюсь к Вам из г. Петрозаводска, где Вы жили и служили и который знаете не по наслышке. У меня к Вам несколько вопросов и пожеланий:
Известно-ли Вам, сколько моральных и физических страданий доставляет автовладельцам, купившим а/машины в другом регионе, положение о временной регистрации при постановке на учет до получения ответа на запрос по месту прежней регистрации? (в моём случае я 9 месяцев не могу получить постоянную регистрацию и ПТС, потратил четыре дня на стояние в очередях в МРЭО).
Порядка на дорогах будет больше, если сами работники ГИБДД, МВД, прокуратуры и прочих силовых структур начнут соблюдать ПДД. Если все они начнут соблюдать требования ограничивающих знаков, то (по моему мнению) очень скоро количество знаков, ограничивающих скорость, запрещающих становку, стоянку сократится процентов на 60-70 как по городу, так и по республике. Особенно забытых дорожными службами и используемых некоторыми инспекторами для выполнения «плана» по нарушителям. А необоснованное применение мигалок? У одних вопреки правилам расположены за задним стеклом на полочке, другие носятся по городу с сиреной и мигалками, развозя по утрам детей по садикам (школам), жён (любовниц) на работу, а то просто сами опаздывают на работу или на обед. А на каких «вёдрах» ездят вышеперечисленые (те, кто сумел купить новые машины, не в счёт)? На моих глазах у «шестёрки» с надписью милиция-дпс отвалилось колесо после проезда по небольшой ямке, и не говорите, что это от плохого финансирования, это от элементарного разгильдяйства, по разбитым дорогам носятся, как будто от кого-то удирают или участвуют в ралли. Да и вообще каждая вторая, если не чаще, машина ДПС, ППС, прокуратуры и прочих силовиков, будь то служебные или личные, окажись в таком виде в руках простых смертных, не только не прошли бы техосмотр, но и штрафовались на каждом углу за неудовлетворительный внешний вид, лысую резину, отсутствие брызговиков, нечитаемые номера и пр.
Извиняюсь за несколько резкий тон, наболело.
С уважением. Виктор; medvedev@onego.ru.
_______________________________________________
При постановке на учет в 4 МРЭО г. Москвы автомобиля, купленного в 18 регионе, мне отказали в продлении талона техосмотра (ссылаясь на то, что машина из друго региона и это невозможно). Хотя, как я знаю, в соответсвии с постановлением от 1.04.2001 я имею право на получение нового талона взамен старого, который еще действителен аж до 08.2001.
Подтвердите мою правоту или объясните, на каком основании мне отказывают в получении нового талона, а также на что я могу ссылаться при своем новом походе в ГИБДД.
СПАСИБО!!!
gena_top@aport2000.ru.
_______________________________________________
В отдел организации дорожного движения ГИБДД г. Москвы
Для улучшения схемы дорожного движения в муниципальном районе «Савеловский» САО г. Москвы
22 ОКТЯБРЯ 19:57
